मुंबई हवाईअड्डे पर दो विमान एक ही रनवे पर उड़ान भरते और उतरते समय आ गए सामने सामने: 

मुंबई हवाईअड्डे पर दो विमान एक ही रनवे पर उड़ान भरते और उतरते समय आ गए सामने सामने:

मुंबई हवाई अड्डे पर एक गंभीर विमानन आपदा टल गई जब एयर इंडिया का एक विमान उड़ान भर गया जबकि इंडिगो का एक विमान एक मिनट के भीतर उसी रनवे पर उतर गया।

सोशल मीडिया पर वायरल वीडियो में दिख रहा है की मुंबई में एक ही रनवे पर दो विमान उतरते और उड़ान भरते समय कैसे सामने सामने आ गए ।

शनिवार सुबह हुई घटना की जांच विमानन निगरानी संस्था नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के साथ-साथ इंडिगो और एयर इंडिया द्वारा की जा रही है।

सूत्रों ने बताया कि दोनों ए320 विमानों में कुल मिलाकर लगभग 300 यात्री सवार थे।

हवाई अड्डे पर, इंडिगो की फ्लाइट उसी रनवे 27 पर उतरी, जहां से एयर इंडिया की फ्लाइट लगभग एक साथ उड़ान भर रही थी।

अपने बयानों में, इंडिगो और एयर इंडिया ने कहा कि उन्हें एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) द्वारा क्रमशः लैंडिंग और टेक-ऑफ के लिए मंजूरी दे दी गई थी।

इंडिगो ने एक बयान में कहा, “8 जून को इंदौर से इंडिगो की उड़ान 6E-6053 को एटीसी ने मुंबई हवाई अड्डे पर लैंडिंग की मंजूरी दे दी थी। पायलट इन कमांड ने एटीसी के निर्देशों का पालन करते हुए एटीसी के निर्देशों का पालन किया।”

AirIndia का कहना है :

एयरइंडिया का कहना है की उन्होंने निर्धारित प्रक्रियाओं के अनुसार उड़ान भरना जारी रखा है।

टाटा समूह की एयरलाइन ने बयान में कहा, “एयरलाइंस को दी गई मंजूरी के बारे में अधिक जानने के लिए अधिकारियों द्वारा जांच शुरू कर दी गई है। एयर इंडिया हमेशा अपने यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता देती है।”

अदानी समूह-एएआई प्रवर्तित मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने इस साल की शुरुआत में घोषणा की थी कि वह 29 मार्च से शुरू होने वाले ग्रीष्मकालीन कार्यक्रम के दौरान प्रति सप्ताह 6,657 एटीएम (प्रति दिन 951) पर 8 प्रतिशत अधिक हवाई यातायात की आवाजाही को संभालेगा। साल पहले की अवधि.

गिल्ड ने कहा, “इस विशेष मामले में… दृश्यता अच्छी थी और इंडिगो फ्लाइट के उतरने और एयर इंडिया की उड़ान भरने के संबंध में कोई एयर प्रॉक्सी स्थिति नहीं थी।”

एटीसी गिल्ड के अनुसार, “यदि दोनों विमानों की कल्पना करके उचित आश्वासन स्थापित किया गया है तो टॉवर नियंत्रक को दो विमानों के बीच पृथक्करण न्यूनतम को कम करने की अनुमति है।”

गिल्ड के अनुसार, मुंबई हवाई अड्डा उच्च घनत्व वाले हवाई अड्डों में से एक है, जिसका अर्थ है कि उड़ानों की आवाजाही की संख्या अधिक है।

इसमें कहा गया है, “हवाईअड्डे पर एक रनवे RW27 पर, प्रति घंटे लगभग 46 आगमन और प्रस्थान होते हैं।”

ATC गिल्ड ने कहा कि अगर कोई सुरक्षा जोखिम होता, तो पायलट ने खुद ही उड़ान भरनी शुरू कर दी होती।

कुछ शर्तों के अधीन, एटीसी को मानक संचालन प्रक्रियाओं के अनुसार तीन मिनट के भीतर दो आगमन और दो प्रस्थान को मंजूरी देने की अनुमति है।

गिल्ड ने कहा, डीजीसीए  की जांच में यह देखा जाएगा कि एटीसी के साथ-साथ संबंधित पायलटों द्वारा सभी मानदंडों का पालन किया गया था या नहीं।

गिल्ड के अनुसार, “वीडियो में देखा जा सकता है कि प्रस्थान V2 गति को पार कर गया है – जिस पर विमान सुरक्षित रूप से चढ़ सकता है ।